Адвокатская фирма Charney Lawyers подала иск против Ford в Канаде, заявив о «значительных эксплуатационных проблемах» с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач в пикапе F-150 и других моделях. Коллективный иск направлен как против Ford Motor Company, так и против Ford Motor Company of Canada.
В иске, поданном в Ванкувере, подчеркиваются проблемы с 10-ступенчатой трансмиссией, особенно с вариантом ’10 R80′. Сообщается, что трансмиссия испытывает «непреднамеренные рывки» и, в некоторых случаях, переключения на повышенную или пониженную передачу, которые не были инициированы водителем — две из пяти проблем, поднятых канадскими владельцами некоторых моделей Ford.
Судебный иск направлен против F-150, Mustang, Ranger и Lincoln Navigator; Ford «завален» исками
Закрыто
Правовой иск направлен на модели Ford Expedition, Mustang, Ranger, F-2017 и Lincoln Navigator 2018-150 годов, все из которых оснащены 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 80R10. Основные жалобы включают:
- Непреднамеренный рывок при переключении с парковочного режима на ездовой.
- Дрожь и дрожание во время движения.
- Трудности с переключением передач.
- Преждевременный износ дисков сцепления и деталей трансмиссии.
- Внезапное переключение передач, не предупредившее водителя.
Сообщается, что эти действия начались после того, как Ford Canada была «завалена» жалобами после внедрения трансмиссии в 2017 году. Однако Ford Canada начала расследование проблем только после получения 11 жалоб клиентов.
По иронии судьбы, моделирование во время разработки показало, что слишком большой разброс передаточных чисел между первой и десятой передачами может нанести ущерб производительности трансмиссии.
Этот судебный иск побудил Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) в Соединенных Штатах начать расследование. NHTSA оценивает, что могут быть затронуты до 1.3 миллиона автомобилей Ford, при этом особое внимание уделяется «неожиданным инцидентам с понижением передачи» в моделях F-2015 2017-150 годов, хотя никаких конкретных подробностей об этих инцидентах не было опубликовано.
Дополнительную информацию о судебном иске Charney Lawyers и о том, как подать аналогичную жалобу, можно найти здесь.
Совместное предприятие Ford и General Motors
Представленная в 2017 году 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, включая вариант «10 R80», была совместным предприятием Ford и General Motors, причем Ford взял на себя руководство инженерной деятельностью. Это партнерство стало продолжением их более раннего сотрудничества по созданию девятиступенчатой поперечной автоматической коробки передач для автомобилей с передним приводом, которая в конечном итоге будет использоваться в таких моделях, как Chevrolet Blazer, GMC Terrain и Cadillac XT6.
По иронии судьбы, моделирование во время разработки показало, что слишком широкий разброс передаточных чисел между первой и десятой передачами может нанести вред производительности трансмиссии. Чтобы противостоять этому, передаточные числа 10-ступенчатой коробки передач были сужены, даже больше, чем у семиступенчатой PDK Porsche на Panamera и девятиступенчатой ZF на Jeep Cherokee, что привело к более плавной передаче мощности и лучшей производительности.
Способный выдерживать крутящий момент не менее 650 фунт-фут, новый вариант «10 R80» впервые был представлен в таких громких моделях, как Ford F-150 и Chevrolet Camaro ZL2017 1 года. Позднее он был представлен в Mustang, Expedition, Lincoln Navigator и даже в Ford Police Interceptor в 2019 году.
Источник: Адвокаты Чарни
